เพลารถพ่วง: มีไว้ทำอะไรเลือกอย่างไร?

ส่วนประกอบที่สำคัญของรถพ่วงเพลารองรับน้ำหนักบรรทุกและรักษาล้อ ทางเลือกของมันขึ้นอยู่กับน้ำหนักที่จะลากจูงและเงื่อนไขการยึดเกาะถนนที่ดี

เพลารถพ่วง: คำถามของ PTAC

GVWR (น้ำหนักรถรวมที่อนุญาต) เป็นจุดเริ่มต้นในการเลือกเพลารถพ่วง เป็นการระบุน้ำหนักสูงสุดที่รถพ่วงสามารถรับน้ำหนักได้ ด้วยใบอนุญาต B PTAC ต้องมีน้ำหนักน้อยกว่า 750 กิโล สามารถเกินได้โดยมีเงื่อนไขว่าเหลือน้อยกว่าน้ำหนักรถและถ้าน้ำหนักรวมของรถพ่วงน้ำหนักบรรทุกและรถไม่เกิน 3.5 ตัน PTAC ของรถพ่วงจะสูงกว่าสำหรับรถหนักเช่น 4X4 ดูเพิ่มเติม: E อนุญาตให้ลากรถพ่วง: เงื่อนไขการตรวจสอบใบอนุญาต E ...

เพลารถพ่วง: มีหรือไม่มีเบรก?

เพลารถพ่วงอาจมีระบบเบรกของตัวเอง เป็นข้อบังคับสำหรับรถพ่วงที่มี GVW มากกว่า 750 กก. และเมื่อ GVW ของรถพ่วงมีน้ำหนักเกินครึ่งหนึ่งของน้ำหนักที่ว่างเปล่าของรถลากจูง นี่คือระบบเบรกเฉื่อยที่มีการเชื่อมโยงและสายเคเบิล ช่วยให้ยึดเกาะถนนได้ดีขึ้นสำหรับรถพ่วง - คู่รถและป้องกันไม่ให้ข้อต่อลื่นไถล

เพลาเดียวหรือครึ่งเพลา?

โปรดทราบว่ามีรถพ่วงครึ่งเพลา มีราคาแพงกว่ารุ่นธรรมดาพวกเขามีข้อได้เปรียบในการปรับให้เข้ากับรถพ่วงทุกประเภท ครึ่งเพลายังสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้เช่นเดียวกับเพลาเดียว

ราคาเพลารถพ่วง

อัตราภาษีสำหรับเพลารถพ่วงจะแตกต่างกันไปตามน้ำหนักบรรทุกที่ต้องแบกรับและการมีหรือไม่มีอุปกรณ์เบรก นับขั้นต่ำ 150 ยูโรสำหรับรุ่นธรรมดาสำหรับรถเทรลเลอร์ขนาดเล็ก (450 กก.) และสูงถึง 2,000 ยูโรสำหรับเพลาครึ่งเบรกคู่หนึ่งที่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกที่หนักกว่าได้ (สูงสุด 2,000 กก.) ราคาสำหรับเพลาเดียวที่มีการเบรคเริ่มต้นที่ประมาณ 500 ยูโร (สำหรับ GVW ที่ 750 กก.)