ส่วนสำคัญที่ช่วยในการส่งกำลังเครื่องยนต์และแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อนของรถยนต์เพลาคาร์ดานเป็นส่วนประกอบเชิงกลที่อาจเกิดการสึกหรอ
Cardan Shaft: มีไว้ทำอะไร?
คำว่า gimbal มักถูกใช้ในทางที่ผิดในรถยนต์ โดยพื้นฐานแล้วระบบนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นในศตวรรษที่ 16 เป็นอุปกรณ์สำหรับส่งสัญญาณการหมุนจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่งแม้ว่าระบบหลังจะไม่ได้ตั้งอยู่บนแกนเดียวกันก็ตาม เราพูดถึงข้อต่อสากลเพื่อกำหนดเพลาส่งกำลังทั้งหมดข้อต่อสากลดั้งเดิมที่กำหนดโดยคำว่าข้อต่อสากล ดังนั้นจึงใช้เพลาคาร์ดานในการส่งกำลังและแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนไม่ว่าจะอยู่ในแนวใดของล้อและเป็นอิสระจากการเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือน ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีล้อหน้าแต่ละล้อ สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลังจะมี 1 อันสำหรับล้อหลังแต่ละล้อ ในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อแต่ละล้อจะมีหนึ่งล้อ
Cardan Shaft: ควรเปลี่ยนเมื่อใด
อายุการใช้งานของ gimbal อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการใช้รถและรูปแบบการขับขี่ที่นำมาใช้ แต่จะผิดปกติที่ gimbal จะล้มเหลวก่อน 100,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามอาจเกิดขึ้นได้กับรถ 4x4 บางรุ่นที่มีความต้องการอย่างหนักบนถนนที่ยากลำบาก ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดสิ่งที่ทำให้กิมบาลลดลงได้มากที่สุดคือการขี่ด้วยแรงกระแทกที่สึกหรอเพียงขี่ในเมืองหรือมีการเร่งความเร็วเกินไป โปรดทราบว่าข้อต่อสากลแต่ละชิ้นได้รับการปกป้องจากฝุ่นละอองและการสูญเสียน้ำมันโดยที่สูบลมซึ่งทำหน้าที่หล่อลื่นชิ้นส่วนโลหะด้วย หากสูบลมนี้ถูกเจาะอาจทำให้กิมบาลสึกหรอก่อนเวลาอันควร
Cardan Shaft: อะไรพังอาการอะไรก่อนเปลี่ยน?
เป็นเรื่องยากที่ข้อต่อสากลจะหักกะทันหันและทำให้รถของคุณเคลื่อนที่ไม่ได้ (ยกเว้นในกรณีของ 4x4 ซึ่งยังสามารถขับต่อไปได้) มักจะได้ยินอาการที่ค่อนข้างดังเช่นการคลิกที่แห้งและต่อเนื่องเมื่อหมุนและเมื่อเริ่มต้น คัดท้ายจนสุดแล้วหมุนไปมาเพื่อดูว่าด้านใดเป็นสาเหตุของปัญหา เสียงและแรงเสียดทานในช่วงเวลาของช่องควรแจ้งเตือนคุณด้วย ตรวจสอบสภาพของที่สูบลมเป็นประจำเพราะหากเกิดความเสียหายหรือถูกเจาะ gimbal ของคุณจะตกอยู่ในอันตราย การเปลี่ยนเพลาคาร์ดานสามารถทำได้ที่ศูนย์รถยนต์ตั้งแต่ 100 หรือ 150 ยูโรขึ้นอยู่กับรถของคุณและราคาค่าแรง