เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงบนถนนและทางหลวงจึงได้ติดตั้งเรดาร์ใหม่ เรดาร์มาตราหรือที่เรียกว่าเรดาร์ความเร็วเฉลี่ยเป็นหนึ่งในนั้น
เรดาร์ส่วนถูกติดตั้งอย่างรวดเร็วตั้งแต่ปี 2012 ที่ขอบถนนของเรา แต่ค่าใช้จ่ายที่สูงมาก (โดยเฉพาะในแง่ของการติดตั้งและการบำรุงรักษา) ทำให้การใช้งานได้ จำกัด วันนี้มีอยู่ราว ๆ ร้อยตัวและดูเหมือนว่าจำนวนของพวกเขาจะถูกต่อยอดโดยใช้เรดาร์เคลื่อนที่ซึ่งถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่า
ส่วนเรดาร์: มันทำงานอย่างไร
เรดาร์ส่วนเป็นระบบควบคุมความเร็วที่สร้างขึ้นในเดือนมิถุนายน 2555 ซึ่งแตกต่างจากเรดาร์อื่น ๆ เรดาร์มาตราไม่คำนวณความเร็วของรถยนต์ในช่วงเวลาที่แม่นยำ แต่เป็นส่วนหนึ่งของถนน การทำงานของส่วนเรดาร์ค่อนข้างง่าย กล้องจะอยู่ที่จุดเริ่มต้นของส่วนที่เลือกและบันทึกป้ายทะเบียนและเวลาที่รถผ่าน ในตอนท้ายของส่วนนี้กล้องตัวที่สองจะบันทึกข้อมูลเดียวกัน ด้วยเรดาร์ส่วนเหล่านี้ทำให้ง่ายต่อการคำนวณความเร็วเฉลี่ยของรถยนต์เนื่องจากซอฟต์แวร์ทราบระยะห่างระหว่างกล้องทั้งสองตัวแล้ว
ส่วนเรดาร์: ค่าปรับและเสียคะแนนคืออะไร?
ด้วยเรดาร์ส่วนทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบความเร็วของผู้ขับขี่ในพื้นที่ที่ถือว่าเป็นอันตราย เนื่องจากส่วนเรดาร์คำนวณความเร็วเฉลี่ยของยานพาหนะบนส่วนหนึ่งของถนนและไม่ได้ทันทีอีกต่อไปอัตราทดจะค่อนข้างต่ำ เช่นเดียวกับเรดาร์คงที่และเคลื่อนที่ต่ำกว่า 100 กม. / ชม. ความอดทนคือ 5 กม. / ชม. สูงกว่า 100 กม. / ชม. ขอบเผื่อสำหรับเรดาร์ส่วนคือ 5% ดังนั้นหากคุณถูกตรวจสอบด้วยความเร็วที่สูงกว่าที่ได้รับอนุญาต (แม้จะเกินขอบเขตความอดทนก็ตาม) คาดว่าจะได้รับค่าปรับสูงมากหรือน้อยรวมถึงการสูญเสียคะแนนในใบอนุญาต
- หากส่วนเกินน้อยกว่า 20 กม. / ชม. จะถูกถอนหนึ่งคะแนนจากใบอนุญาต หากการเร่งความเร็วเกิดขึ้นในพื้นที่ที่ จำกัด ไว้ที่ 50 กม. / ชม. หรือน้อยกว่านั้นจะมีการปรับค่าปรับ 135 ยูโร จำนวนค่าปรับ 68 ยูโรเมื่อข้อ จำกัด สูงกว่า 50 กม. / ชม.
- หากความเร็วส่วนเกินอยู่ระหว่าง 20 ถึง 30 กม. / ชม. การถอนคือสองคะแนนและค่าปรับ 135 ยูโร
- ระหว่าง 30 ถึง 40 กม. / ชม. จะถอนสามคะแนนและขอปรับ 135 ยูโร
- ระหว่าง 40 ถึง 50 กม. / ชม. บทลงโทษคือการถอนสี่คะแนนและค่าปรับคงที่ 135 ยูโร
- หากส่วนเกินมากกว่า 50 กม. / ชม. หกคะแนนจะถูกถอนออกจากใบอนุญาตและค่าปรับคงที่คือ 1,500 ยูโร