ในรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์หน่วยที่กะพริบจะจัดการการทำงานของไฟแสดงสถานะและไฟแสดงสถานะ (คำเตือน) ไม่มีมันไม่ริบหรี่!
หน่วยกะพริบหรือที่เรียกว่ารีเลย์กะพริบทำงานบนเครือข่ายไฟฟ้า 12 โวลต์ของรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ เป็นกล่องเล็ก ๆ สี่เหลี่ยมไม่กี่เซนติเมตรมีหมุดสองอันเป็นอย่างน้อย
การทำงานของหน่วยกะพริบ
ชุดไฟกะพริบจะรับกระแสจากแบตเตอรี่และคืนค่าด้วยการตัดปกติเพื่อทำให้หลอดไฟกะพริบ โรงไฟฟ้าบางแห่งยังคงทำงานโดยใช้แถบ bimetallic ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ทำให้เสียรูปเมื่อกระแสไหล การเปลี่ยนรูปจะเป็นการเปิดวงจรไฟฟ้าและทำให้เกิดการตัดสั้น ๆ ในโรงไฟฟ้าอื่น ๆ การตัดจะทำโดยทรานซิสเตอร์ มียูนิเวอร์แซลยูนิตที่เรียกง่ายๆว่า พวกเขามีสองหรือสามพินและจัดการไฟกระพริบเดียว รุ่นที่ซับซ้อนมากขึ้นสามารถจัดการสัญญาณเลี้ยวขวาและซ้ายได้พร้อมกันคำเตือนและอาจเป็นตัวบ่งชี้ของการมีเพศสัมพันธ์ เทคโนโลยีนี้มีลักษณะคล้ายกันในสัญญาณไฟเลี้ยวของรถจักรยานยนต์
ควรเปลี่ยนหน่วยกะพริบเมื่อใด
การเปลี่ยนชุดแฟลชไม่จำเป็นเสมอไปเมื่อเกิดความผิดพลาดของแฟลช สัญชาตญาณแรกคือตรวจสอบก่อนว่าหลอดไฟที่กระพริบทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง เนื่องจากหากความถี่ของตัวบ่งชี้ใดตัวหนึ่งเร็วขึ้นก็มักจะหมายความว่าหลอดไฟดวงใดดวงหนึ่งถูกไฟไหม้หมด หากปัญหาเริ่มต้นยังคงมีอยู่การเปลี่ยนชุดควบคุมอาจเป็นวิธีแก้ปัญหา
หน่วยกะพริบสำหรับ LED
หากคุณต้องการเปลี่ยนหลอดไส้ของไฟเลี้ยวเป็นรุ่น LED การเปลี่ยนชุดไฟกะพริบก็มีความจำเป็นเช่นกันเนื่องจากความต้านทานต่ำของไฟ LED ไม่อนุญาตให้ชุดไฟกะพริบทำงานได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มตัวต้านทานก่อน LED แต่ละดวงเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงนี้ แต่จะทำให้เกิดการสิ้นเปลืองกระแสไฟเกินโดยไม่จำเป็น