CNG หรือก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์เป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าน้ำมันไร้สารตะกั่วและดีเซล แต่ตอนนี้สงวนไว้สำหรับภาควิชาชีพ
CNG คืออะไร?
NGV เป็นชื่อย่อของ Natural Gas for Vehicles ซึ่งโดยทั่วไปแล้วชื่อที่เปลี่ยนเป็นก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ เป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่เดิมใช้เพื่อเหตุผลทางเศรษฐกิจเนื่องจากต้นทุนในอดีตต่ำกว่าน้ำมันไร้สารตะกั่ว (ดู: ไม่มีสารตะกั่ว 95, 98, E10 ความแตกต่างคืออะไร) และดีเซล ( เมื่อเร็ว ๆ นี้ถึงเทียบเท่า 60 เซนต์ต่อลิตร) แต่ด้วยเหตุผลทางนิเวศวิทยาเนื่องจากอนุญาตให้ปฏิเสธก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าไร้สารตะกั่ว 20 ถึง 25% และน้อยกว่าน้ำมันดีเซล 5% อย่างไรก็ตามยานพาหนะที่ใช้ก๊าซ NGV จะไม่มีสิทธิ์ได้รับโบนัสระบบนิเวศ
LPG ต่างกันอย่างไร?
เช่นเดียวกับก๊าซหุงต้ม CNG จะใช้นอกเหนือจากเชื้อเพลิงหลัก (เบนซินหรือดีเซล) แต่ในขณะที่ก๊าซหุงต้ม (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) ประกอบด้วยบิวเทนและโพรเพนและถูกเก็บไว้ที่ความดันต่ำในรูปของเหลว CNG ส่วนใหญ่ประกอบด้วยก๊าซมีเทนและถูกเก็บไว้ในถังที่ 200 บาร์ CNG ปล่อยอนุภาคและไนโตรเจนออกไซด์ NOx น้อยกว่า LPG ความแตกต่างอีกประการหนึ่งระหว่างเชื้อเพลิงทั้งสองนี้ความเป็นอันตราย: ก๊าซหุงต้มติดไฟได้ง่ายมาก (ด้วยเหตุนี้ข้อผูกมัดในการติดตั้งวาล์วนิรภัยบนถัง) ในขณะที่ CNG นั้นมีความผันผวนมาก
ความพร้อมใช้งาน CNG
แต่วันนี้ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง CNG และ LPG มาจากความพร้อมใช้งาน ในขณะที่ก๊าซหุงต้มยังคงมีอยู่และมีการกระจายค่อนข้างดีแม้ว่าจะมีการถอนตัวจากรัฐเพื่อสนับสนุนก็ตาม - NGV เป็นที่พอใจของปั๊มราวสี่สิบแห่งในฝรั่งเศส และตอนนี้อยู่ในขั้นตอนการเชี่ยวชาญด้านการขนส่งอย่างมืออาชีพ (รถประจำทางรถบรรทุกรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ฯลฯ ) บุคคลไม่มีสิทธิ์ใช้เครื่องอัดอากาศที่บ้านอีกต่อไป อย่างไรก็ตามภายในปี 2568 สถานีสาธารณะทั้งหมด 250 แห่งที่จำหน่ายก๊าซเอ็นจีวีได้รับการวางแผนโดยสมาคมก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ของฝรั่งเศส