WINTER TIRES - เมื่อไหร่ที่คุณควรใส่ยางสำหรับฤดูหนาว? มีความจำเป็นในฤดูหนาวหรือไม่? ค้นหาทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับยางประเภทนี้
- ยางฤดูหนาวหรือยางหิมะ?
- ยางหิมะแตกต่างกับยางฤดูร้อน
- เลือกยางสำหรับฤดูหนาว
- ยางสำหรับฤดูหนาว: ควรใช้เมื่อใด?
- จำเป็นต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวหรือไม่?
- ถุงเท้าหิมะ
- โซ่หิมะ
ยังไม่บังคับในขณะนี้ (ยกเว้นในบางพื้นที่ที่ระบุด้วยป้าย) อย่างไรก็ตามยางสำหรับฤดูหนาวอาจเป็นการลงทุนที่ดีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่คุณขับรถ พวกเขาแตกต่างจาก Penus หิมะอย่างไร? สามารถเปลี่ยนโซ่หรือถุงเท้าได้หรือไม่? ควรใช้ยางฤดูหนาวเมื่อใด ค้นหาทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวในคู่มือฉบับสมบูรณ์ด้านล่าง:
ดูไฟล์ ยางสำหรับฤดูหนาว: คำแนะนำของเราที่ต้องรู้ทุกอย่างก่อนที่คุณจะสวมใส่
ยางสำหรับฤดูหนาว: ชื่อที่ถูกต้องคืออะไรกับยางสำหรับหิมะ?
เป็นเวลาหลายปีที่ผู้ผลิตใช้คำว่ายางฤดูหนาวซึ่งมีความแม่นยำมากกว่ายางหิมะซึ่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลาย โปรดจำไว้ว่ายางหิมะแบบไม่มีกระดุมรุ่นแรกเกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ที่สร้างโดย Continental สิ่งประดิษฐ์นี้ทำให้สามารถพูดได้ทั่วไปและสามารถใช้ยางนี้ได้ในฤดูหนาวบนท้องถนนที่มีหิมะปกคลุมหรือไม่และไม่ใช่เฉพาะบนหิมะเท่านั้น โดยรวมแล้วยางสำหรับฤดูหนาวเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากการผสมยางที่แตกต่างกันจากยางฤดูร้อนซึ่งทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อให้ยึดเกาะได้ดีขึ้น ในการทำเช่นนี้ส่วนผสมยางจะรวมกับรูปแบบดอกยางที่ลึกกว่าซึ่งแตกต่างจากยางฤดูร้อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำและโคลนได้ดีขึ้น
ยางสำหรับฤดูหนาว: ทำไมยางหิมะในอดีตจึงรับประกันความปลอดภัย
ยางหิมะหรือยางฤดูหนาวมีข้อดีคือไม่แข็งตัวเมื่ออุณหภูมิภายนอกต่ำ นั่นคือความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ซึ่งรับประกันการยึดเกาะถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง บนถนนเปียกจะจำกัดความเสี่ยงในการกระโดดน้ำและหลีกเลี่ยงการปั่น มีข้อดีคือสามารถใช้บนถนนแห้งได้ด้วย บนหิมะระยะเบรกจะลดลงและการยึดเกาะมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ประสิทธิภาพจะดีที่สุดหากติดตั้งยางทั้งสี่เส้น ซึ่งแสดงถึงต้นทุนที่สำคัญ
การเลือกยางสำหรับฤดูหนาว: โลโก้ใดได้รับการอนุมัติ
ชื่อที่พบบ่อยที่สุดคือยาง M + S (สำหรับ Mud + Snow หมายถึงโคลนและหิมะในภาษาฝรั่งเศส) ซึ่งเป็นทางเลือกแรกสำหรับการขับขี่บนหิมะ โปรดทราบว่ายาง M + S เป็นชื่อของผู้ผลิตและผู้สร้าง แต่ยาง M + S ได้มาจากการประกาศของผู้ผลิตและไม่จำเป็นต้องมีการทดสอบการรับรอง นี่คือสาเหตุที่คำว่า "M + S" เชื่อมโยงกับโลโก้ "3PMSF" อื่นเป็นประจำ
- “ 3PMSF” ย่อมาจาก“ 3 Peaks Mountain Snow Flakes” และจริงๆแล้วอธิบายโลโก้รับรองยางคือยอดเขาสามยอดที่มีสะเก็ด เครื่องหมายนี้บนยางแสดงว่าได้รับการรับรองและตรวจสอบผ่านการทดสอบที่รับประกันประสิทธิภาพและการยึดเกาะในสภาพฤดูหนาวที่ยากลำบาก จึงขอแนะนำเป็นพิเศษ
- นอกจากนี้เรายังพบชื่อ "ICE" เป็นประจำซึ่งมิชลินใช้สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ X-Ice
ยางสำหรับฤดูหนาว: ควรใช้เมื่อใด?
ยางหน้าหนาวมีประสิทธิภาพและปลอดภัยกว่ายางหน้าร้อนในหลาย ๆ สถานการณ์ นี่เป็นกรณีทันทีที่อุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 7 องศาเซลเซียสอุณหภูมิที่ยางฤดูร้อนโดยการแข็งตัวจะแสดงประสิทธิภาพที่น่าสนใจน้อยลงเมื่อเทียบกับระยะเบรก ดังนั้นเราจึงพิจารณาขึ้นอยู่กับสภาพอากาศว่ายางสำหรับฤดูหนาวเป็นที่ต้องการตั้งแต่กลางเดือนตุลาคมถึงกลางเดือนเมษายน
การติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยบางประการทั้งในส่วนที่เกี่ยวข้องกับรุ่นขอบล้อและความจริงในการติดตั้งบนยางทั้งสี่เส้น เพื่อช่วยคุณอย่าลังเลที่จะดูบทแนะนำเฉพาะของเรา: การติดตั้งยางสำหรับลุยหิมะ
จำเป็นต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวหรือไม่?
ไม่ใช่ในฝรั่งเศส แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้! Mountain Law II มีแผนจะบังคับใช้ยางสำหรับฤดูหนาวสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กที่เดินทางในพื้นที่ภูเขาตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 31 มีนาคม แต่ตรงกันข้ามกับข่าวลือที่ประกาศบนโซเชียลเน็ตเวิร์กกฎหมายนี้จะไม่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2019 เนื่องจากยังไม่มีการลงนามในพระราชกฤษฎีกาในการดำเนินการ เราจะแจ้งให้คุณทราบหากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น หากคุณกำลังขับรถในต่างประเทศยางสำหรับลุยหิมะเป็นสิ่งบังคับในหลายประเทศในยุโรป นี่คือรายการ:
- ในเอสโตเนียมีการบังคับใช้ยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม
- ในฟินแลนด์มีการบังคับใช้ยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ใช้ล้อยางในช่วงเวลานี้
- ในลัตเวียมีการบังคับใช้ยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม
- ในโรมาเนียมีการบังคับใช้ยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 31 มีนาคม
- ในสโลวีเนียตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายนถึง 15 มีนาคม
- ในสวีเดนตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 31 มีนาคม
ประเทศอื่น ๆ บังคับใช้ยางสำหรับฤดูหนาวขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ นี่เป็นตัวอย่างเช่นในเยอรมนีเมื่อหิมะตก
- ในประเทศเยอรมนีในกรณีที่หิมะตกน้ำแข็งฝนเยือกแข็งหรือโคลนยางฤดูหนาวที่มีเครื่องหมาย M + S จะกลายเป็นภาคบังคับ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่เคารพข้อกำหนดนี้จะต้องรับโทษปรับ 60 ยูโร 80 ยูโรหากกีดขวางการจราจร ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุความรับผิดอาจเกิดขึ้นและประกันอาจปฏิเสธที่จะคุ้มครองความเสียหาย
- ในออสเตรียยางสำหรับฤดูหนาวจะมีผลบังคับใช้ระหว่างวันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 15 เมษายนทันทีที่สภาพการจราจรแย่ลง นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งโซ่บนยางฤดูร้อนได้
- ในโครเอเชียยางหรือโซ่สำหรับฤดูหนาวจะกลายเป็นสิ่งบังคับในกรณีที่มีหิมะหรือน้ำแข็งบนถนน
- ในลักเซมเบิร์กยางสำหรับฤดูหนาวจะกลายเป็นสิ่งบังคับทันทีที่สภาพการจราจรแย่ลงและกลายเป็นฤดูหนาว (หิมะน้ำแข็ง ฯลฯ )
- ในสาธารณรัฐเช็กยังมีการบังคับใช้ยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 31 มีนาคมทันทีที่สภาพอากาศกำหนดหรือหากถนนถูกปกคลุมไปด้วยหิมะ
ถุงเท้าหิมะ: สมบูรณ์แบบในที่ราบ แต่ ...
ทางเลือกที่ดีสำหรับโซ่ถุงเท้าหิมะทำจากเส้นใยโพลีเอสเตอร์ที่หิมะเกาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งดูดซับน้ำจากหิมะละลายทำให้ยึดเกาะถนนได้ดีที่ความเร็วเกือบ 50 กม. / ชม. โดยไม่รบกวนระบบเบรก ABS และอุปกรณ์ช่วยเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ การติดตั้งถุงเท้าหิมะเป็นเรื่องง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากในรุ่นส่วนใหญ่ตะขอจะถูกแทนที่ด้วยแถบยาง โปรดใช้ความระมัดระวังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องถอดถุงเท้าหิมะออกหากพื้นแห้งไม่เช่นนั้นจะเสื่อมสภาพในเวลาอันสั้น ห้ามใช้ทั้งบนถนนที่เค็มทรายหรือลาดชันเกิน 8%
โซ่หิมะ: ตอนนี้ติดตั้งง่าย
เป็นที่ทราบกันดีว่าติดตั้งยากโซ่หิมะมักถูกละเลยโดยผู้ขับขี่ที่ไม่คุ้นเคยกับการขับขี่บนถนนที่มีหิมะปกคลุมหรือเป็นน้ำแข็ง อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีได้พัฒนาไปในพื้นที่นี้และปัจจุบันมีโซ่หิมะที่สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย พวกเขารับประกันการยึดเกาะที่ดีที่สุดและได้รับการออกแบบมาเพื่อ จำกัด การสั่นสะเทือนซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสารในยานพาหนะ ด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่จึงไม่จำเป็นต้องทำการตั้งค่าใหม่ในระหว่างการใช้งานอีกต่อไป นอกจากนี้การออกแบบของพวกเขายังพัฒนาไปอีกด้วยและตอนนี้กลุ่มคนรุ่นใหม่รู้วิธีที่รอบคอบ